მსოფლიოს პირველი მზის უჯრედები სარკინიგზო ტრასებზე

შვეიცარია კიდევ ერთხელ არის სუფთა ენერგიის ინოვაციის წინა პლანზე, მსოფლიო პირველი პროექტით: მოსახსნელი მზის პანელების დაყენება აქტიური სარკინიგზო მაგისტრალებზე. დამწყები კომპანიის მიერ შემუშავებული Sun- ის გზა შვეიცარიის ტექნოლოგიის ფედერალურ ინსტიტუტთან (EPFL) თანამშრომლობით, ეს საფუძველი ჩაუწევს საპილოტე ფაზას ნეუჩტელში, რომელიც იწყება 2025 წლიდან.

"მზის გზების" ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს მზის პანელების დამონტაჟებას სარკინიგზო მაგისტრალებს შორის, რაც საშუალებას აძლევს მატარებლებს გაიარონ შეფერხება. ”ეს პირველად მზის პანელები განთავსდება აქტიურ სარკინიგზო მაგისტრალებზე”,-ამბობს ჯოზეფ სკუდერი, მზის გზების აღმასრულებელი დირექტორი. პანელები დამონტაჟდება შვეიცარიის ტრასის შემანარჩუნებელი კომპანიის Scheuchzer- ის მიერ შექმნილი სპეციალიზირებული მატარებლების მიერ, რომელთა შესაძლებლობაც დღეში 1000 კვადრატულ მეტრამდე პანელის განთავსებაა.

სისტემის მთავარი მახასიათებელია მისი მოხსნა, რომელიც ეხება საერთო გამოწვევას, რომელსაც წინაშე დგას წინა მზის ინიციატივები. მზის პანელების ადვილად ამოღება შესაძლებელია შენარჩუნებისთვის, გადამწყვეტი ინოვაცია, რომელიც მზის ენერგიას სიცოცხლისუნარიანი გახდის სარკინიგზო ქსელებში. ”აუცილებელია პანელების დემონტაჟის უნარი,” - განმარტავს სკუდერი და აღნიშნა, რომ ეს გადალახავს იმ გამოწვევებს, რომლებიც ადრე ხელს უშლიდა მზის ენერგიის გამოყენებას სარკინიგზო მაგისტრალებზე.

სამწლიანი საპილოტე პროექტი დაიწყება 2025 წლის გაზაფხულზე, სადაც 48 მზის პანელი უნდა დამონტაჟდეს სარკინიგზო მაგისტრალის მონაკვეთის გასწვრივ Neuchâtelbutz სადგურის მახლობლად, რომელიც მდებარეობს 100 მეტრის დაშორებით. მზის გზების შეფასებით, სისტემა ყოველწლიურად წარმოქმნის 16,000 კვტ.სთ ელექტროენერგიას-ადგილობრივ სახლებში. პროექტი, რომელიც დაფინანსებულია CHF 585,000 (623,000 ევრო), ცდილობს აჩვენოს მზის ენერგიის ინტეგრირების პოტენციალი სარკინიგზო ქსელში.

მიუხედავად პერსპექტიული პოტენციალისა, პროექტი გარკვეული გამოწვევების წინაშე დგას. რკინიგზის საერთაშორისო კავშირმა (UIC) გამოთქვა შეშფოთება პანელების გამძლეობის, პოტენციური მიკროკრეკების და ხანძრის რისკის შესახებ. ასევე არსებობს შიშები, რომ პანელების ანარეკლებმა შეიძლება გადაიტანონ მატარებლის მძღოლები. ამის საპასუხოდ, Sun-Ways– მა იმუშავა პანელების ანტი-ამრეკლავი ზედაპირების და გამაგრების მასალების გაუმჯობესებაზე. ”ჩვენ შევიმუშავეთ უფრო გამძლე პანელები, ვიდრე ტრადიციული, და ისინი შეიძლება შეიცავდეს ანტირეფლექციის ფილტრებსაც კი,”-განმარტავს სკუდერი და ამ პრობლემებს მიმართავს.

ამინდის პირობები, განსაკუთრებით თოვლი და ყინული, ასევე აღინიშნა, როგორც პოტენციური საკითხები, რადგან მათ შეიძლება გავლენა მოახდინონ პანელების შესრულებაზე. თუმცა, მზის გზები აქტიურად მუშაობს გამოსავალზე. ”ჩვენ ვვითარდებით სისტემას, რომელიც დნება გაყინული საბადოები”, - ამბობს სკუდერი, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ სისტემა ფუნქციონირებს მთელი წლის განმავლობაში.

სარკინიგზო ბილიკებზე მზის პანელების დაყენების კონცეფციამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ენერგეტიკული პროექტების გარემოზე ზემოქმედება. არსებული ინფრასტრუქტურის გამოყენებით, სისტემა თავიდან აიცილებს ახალი მზის მეურნეობების საჭიროებას და მათთან დაკავშირებულ გარემოსდაცვითი ნაკვალევი. ”ეს შეესაბამება გლობალურ ტენდენციას ენერგეტიკული პროექტების გარემოზე ზემოქმედების შემცირებისა და ნახშირბადის შემცირების მიზნების მისაღწევად,” - აღნიშნავს სკუდერი.

წარმატების შემთხვევაში, ეს პიონერული ინიციატივა შეიძლება გახდეს მთელს მსოფლიოში ქვეყნებისთვის მოდელი, რომელიც ცდილობს განახლებადი ენერგიის შესაძლებლობების გაფართოებას. ”ჩვენ მიგვაჩნია, რომ ეს პროექტი არამარტო ენერგიის დაზოგვას შეუწყობს ხელს, არამედ გთავაზობთ გრძელვადიან ეკონომიკურ სარგებელს მთავრობებსა და ლოჯისტიკურ კომპანიებს”,-ამბობს დენიჩეტი, ხაზს უსვამს ხარჯების დაზოგვის პოტენციალს.

დასკვნის სახით, მზის გზების ინოვაციურმა ტექნოლოგიამ შეიძლება მოახდინოს რევოლუცია მოახდინოს მზის ენერგიის ინტეგრირების გზით სატრანსპორტო ქსელებში. როგორც სამყარო ეძებს მასშტაბურ, მდგრად ენერგეტიკულ გადაწყვეტილებებს, შვეიცარიის მზის სარკინიგზო პროექტი შეიძლება წარმოადგენდეს განახლებადი ენერგიის ინდუსტრიის მიღწევას.